漢思對(duì)汽車(chē)行業(yè)的理解
汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)行業(yè)涉及沖壓、焊裝、涂裝、總裝(含檢測(cè)線(xiàn))四大車(chē)間工藝，依流水線(xiàn)生產(chǎn)方式布局，按照標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拍生產(chǎn)，各車(chē)間緊密配合，以總裝計(jì)劃拉動(dòng)涂裝、焊裝及沖壓生產(chǎn)其質(zhì)量體系需符合IATF 16949 質(zhì)量體系要求，通過(guò)五大關(guān)注點(diǎn)(顧客要求和期望、缺陷預(yù)防、過(guò)程方法、持續(xù)改進(jìn)、建立指標(biāo)體系)的運(yùn)行實(shí)施，改進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。生產(chǎn)及物流體系需符合精益生產(chǎn)原則，以均衡化排產(chǎn)方式，促成準(zhǔn)時(shí)化供貨、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)體制，最大限度的減少浪費(fèi)、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，并開(kāi)展持續(xù)改善的工作。
汽車(chē)行業(yè)解決方案
漢思信息基于豐富的汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)了汽車(chē)整車(chē)行業(yè)套件Auto Suit，適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)節(jié)拍快，產(chǎn)量大，自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)作業(yè)流程規(guī)范等特性。
生產(chǎn)計(jì)劃：汽車(chē)總裝、噴涂和焊裝的生產(chǎn)模式主要是按照生產(chǎn)線(xiàn)流水作業(yè)，按照生產(chǎn)線(xiàn)節(jié)拍、工位送料的方式來(lái)組織生產(chǎn)，是一種準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式，而沖壓車(chē)間的生產(chǎn)則不同，屬于多品種小批量的生產(chǎn)組織方式。這兩種不同的生產(chǎn)特點(diǎn)，構(gòu)成了我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的混合式生產(chǎn)計(jì)劃組織的特點(diǎn)。汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃管理功能，關(guān)注以生產(chǎn)物料和設(shè)備為對(duì)象，按照生產(chǎn)單元進(jìn)行排程，以執(zhí)行為導(dǎo)向，考慮約束條件，把上位系統(tǒng)ERP等系統(tǒng)傳遞下來(lái)的生產(chǎn)訂單打散，重新計(jì)劃生產(chǎn)排程，保證及時(shí)將車(chē)間生產(chǎn)實(shí)際信息上傳至上位系統(tǒng)，是基于時(shí)間的有限產(chǎn)能計(jì)劃管理。
生產(chǎn)管理：汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)管理，包括生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控和生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)采集，監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程，自動(dòng)糾正生產(chǎn)中的錯(cuò)誤，并向用戶(hù)提供決策支持，以提高生產(chǎn)效率。過(guò)程管理還應(yīng)包括報(bào)警功能。通過(guò)對(duì)過(guò)程進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集，收集來(lái)自人員，機(jī)器、設(shè)備、操作、工序，物料等方面的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，形成過(guò)程當(dāng)前的狀況信息，以便其它相關(guān)系統(tǒng)和人員進(jìn)一步使用。實(shí)現(xiàn)四大工藝車(chē)間節(jié)拍信息及產(chǎn)量信息、車(chē)身運(yùn)行及時(shí)率信息及跟蹤信息、車(chē)間運(yùn)行效率及滯留車(chē)管理，對(duì)關(guān)鍵制造工序的防錯(cuò)及追溯管理等功能。
質(zhì)量管理：因?yàn)槠?chē)是一種高價(jià)值、高風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品，任何質(zhì)量問(wèn)題都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。所以汽車(chē)整車(chē)行業(yè)，始終對(duì)質(zhì)量保持很高的要求，汽車(chē)制造商需要遵守國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，如ISO/TS 16949質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，以確保生產(chǎn)過(guò)程符合國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)過(guò)程需實(shí)行精細(xì)化管理，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化控制，確保每一個(gè)零部件、每一個(gè)工序都符合質(zhì)量要求。制定嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每一個(gè)零部件和整車(chē)進(jìn)行檢測(cè)，確保產(chǎn)品的質(zhì)量符合要求。建立完善的質(zhì)量體系，包括質(zhì)量管理手冊(cè)、程序文件、工作指導(dǎo)書(shū)等，確保質(zhì)量管理工作的規(guī)范性和有效性。不斷改進(jìn)質(zhì)量管理工作，通過(guò)持續(xù)改進(jìn)來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
這就要求質(zhì)量管理系統(tǒng)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)采集和系統(tǒng)集成，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)和指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)對(duì)質(zhì)量管理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的根源和趨勢(shì)，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理策略和措施。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化，減少人為干預(yù)。為質(zhì)量管理決策提供數(shù)據(jù)支持和分析，提高決策的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。
ANDON管理：ANDON系統(tǒng)作為精益生產(chǎn)制造管理的一個(gè)核心工具，在制造過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)缺陷/異常時(shí)；能通過(guò)系統(tǒng)在最短的時(shí)間里將信息傳遞出去，使問(wèn)題能夠快速解決；使生產(chǎn)能夠平穩(wěn)進(jìn)行，提高效率。ANDON系統(tǒng)通過(guò)不斷的與其他模塊進(jìn)行集成，不斷的豐富了自己的功能，從最初的報(bào)警到現(xiàn)在的數(shù)據(jù)分析、廣播等等，都大大的提高了應(yīng)用范圍的。在傳統(tǒng)的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上，如果發(fā)生故障，整條生產(chǎn)線(xiàn)立即停止。采用了ANDON系統(tǒng)之后，一旦發(fā)生問(wèn)題，操作員可以在工拉一下繩索、按一下按鈕、觸摸屏觸發(fā)，觸發(fā)相應(yīng)的聲音和點(diǎn)亮相應(yīng)的指示燈，以廣播系統(tǒng)、顯示屏等方式提示監(jiān)督人員立即找出發(fā)生故障的地方以及故障的原因，可以減少停工時(shí)間同時(shí)又提高了生產(chǎn)效率。如果規(guī)定時(shí)間內(nèi)得不到車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)人員的回應(yīng)，就會(huì)觸發(fā)通訊系統(tǒng)，以短信、郵件等方式按維護(hù)的等級(jí)一級(jí)級(jí)的往上發(fā)送，使其出現(xiàn)故障，在處理人員在最短的時(shí)間內(nèi)得到故障地點(diǎn)、故障原因等，這就使效率得到保證。同時(shí)，ANDON系統(tǒng)，還可對(duì)每日的異常的類(lèi)型、持續(xù)時(shí)間等信息進(jìn)行記錄，形成問(wèn)題清單，方便對(duì)問(wèn)題進(jìn)行追蹤，形成閉環(huán)管理。
AVI管理：AVI系統(tǒng)功能: Automatic Vehicle ldentifcation，系統(tǒng)通過(guò)條形碼 (焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間) 信息載體實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的跟蹤及識(shí)別，并將這些生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所獲信息及時(shí)反饋到相關(guān)系統(tǒng)信息載體可以用條形碼或RFID標(biāo)簽，在車(chē)身及總裝車(chē)間一般使用條碼進(jìn)行生產(chǎn)跟蹤，涂裝車(chē)間、WBS及PBS區(qū)域工作環(huán)境惡劣，一般采用RFID進(jìn)行自動(dòng)采集。AVI系統(tǒng)根據(jù)這些信息完成對(duì)車(chē)體的跟蹤，并將這些信息傳送給輸送鏈系統(tǒng)和相關(guān)過(guò)程設(shè)備相關(guān)設(shè)備根據(jù)條碼進(jìn)行工藝選擇、防錯(cuò)等功能，同時(shí)這些數(shù)據(jù)被歸檔在數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，生成各種生產(chǎn)報(bào)告。
PMC監(jiān)控：汽車(chē)PMC系統(tǒng)自動(dòng)采集生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，整合沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車(chē)間所有自動(dòng)化設(shè)備，建立中央控制室集中監(jiān)控和控制系統(tǒng)，對(duì)整車(chē)制造全過(guò)程在線(xiàn)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)間內(nèi)所有輸送設(shè)備、工藝設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)地?cái)?shù)據(jù)采集、監(jiān)控和展示；根據(jù)生產(chǎn)需要對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行指令性控制，并實(shí)時(shí)展現(xiàn)車(chē)間生產(chǎn)的執(zhí)行情況；能動(dòng)態(tài)顯示生產(chǎn)線(xiàn)工藝流程圖，并能在流程圖上選擇彈出多級(jí)詳圖；動(dòng)態(tài)顯示各種信號(hào)的狀態(tài)，并通過(guò)不同顏色、圖形實(shí)時(shí)生動(dòng)地表示出來(lái)。
能源管理：汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)需要大量的電力、燃料等能源來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線(xiàn)，同時(shí)也需要消耗大量的能源來(lái)運(yùn)輸原材料和成品。而且需要使用多種不同的能源，如電力、燃料、蒸汽等，這些能源的性質(zhì)和使用方式也各不相同，因此需要針對(duì)不同的能源進(jìn)行有效的管理。能源成本通常占據(jù)了企業(yè)的一大部分成本，因此能源管理的優(yōu)化對(duì)于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)的能源管理一般包含能源的數(shù)字化收集、分析及節(jié)能改善。能源管理系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、統(tǒng)計(jì)、分析，包含有水表、電表、燃?xì)獗?、流量?jì)、冷量計(jì)、污水站儀表等?？諌赫痉恐强毓?jié)能，照明、多聯(lián)機(jī)空調(diào)遠(yuǎn)程智控等，以實(shí)現(xiàn)能源數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)、能耗狀態(tài)透明可視和設(shè)備數(shù)智化云智控節(jié)能運(yùn)行。
